“以前运楠竹要绕3公里远路，来回就得2小时。现在新路和老路通上了，直接穿林而过，半个小时就能到收购点，油钱省一半！”8月25日，纳溪区白节镇大旺竹海11社村民方子彬站在新修的产业路边，望着满载楠竹的货车汇入主干道，难掩满脸欣喜。

2025年，纳溪区白节镇实施省级现代竹产业基地道路建设项目——四条新修道路与原有路网互联互通，不仅让楠竹运输告别“绕远路”困境，更让周边群众的出行踏上“便捷道”。

省级现代竹产业基地道路建设项目修建现场（白节镇 供图）

大旺竹海作为白节镇的“绿色银行”，核心产区10万亩楠竹是当地群众的主要收入来源。但长期以来，竹林深处的道路“各自为阵”，运输楠竹只能绕行外围主干道，成了制约产业发展的“老大难”。

“明明竹林就在山坳里，却要先绕到山外的老路，多走不说，弯路全是陡坡急弯，安全风险也大。”当地竹农算过一笔账：过去运一车楠竹，只绕路就多花40分钟，每吨运输成本比直线距离多60元，一年下来，仅绕路产生的额外支出就占了收入的近两成。更让村民犯愁的是，出行也得跟着“绕”，孩子上学、老人看病，明明直线距离不远，却要在路上耗1个多小时。

2025年省级现代竹产业基地道路建设项目开工后，白节镇政协联络组组长罗毅迅速组织专题协商会，邀请涉及利益的村民、施工方、村干部共同商量解决办法。“路通了大家都受益，林地补偿按政策来，还能优先雇大家参与施工，老路衔接的坡度我们再优化，保证既安全又好走......”经过三轮面对面沟通，施工方迅速调整了方案，联络组全程跟进，先后协调解决了5处林地纠纷、3次材料运输受阻问题，确保项目按进度推进。

省级现代竹产业基地道路建设项目修建现场（白节镇 供图）

如今，白节镇大旺竹海三条产业路与一条生产便道织成了一张“便捷网”，串联起散居竹农的林地。产业路与原有路网无缝衔接，4.5米的宽度让大型运输车畅行无阻。生产便道精准连接主路，使竹产业发展和村民出行再也不用“兜圈子”。

“近300万省级项目资金，释放出了‘乘数效应’，极大地带动了村民就业。”罗毅表示，新路与老路贯通后，楠竹运输路线缩短60%，每吨成本从150元降至70元，按年出材5000吨计算，每年为群众节省40万元。周边5个村组的出行时间平均缩短40分钟。交通的改善还引来了“金凤凰”，两家竹加工企业主动落户，直接带动200多名村民实现家门口就业，月薪稳定在3000元以上。

“以前愁竹子运不出去，现在愁订单接不完！”看着眼前车来车往的热闹景象，村民方子彬笑得合不拢嘴。在政协“有事来协商”的助力下，纳溪区白节镇用一条连通民心与发展的道路，让大旺竹海的“绿色财富”真正流进了群众口袋，也为省级现代竹产业基地建设写下了生动注脚。

文：魏箐 梁隆宇（纳溪区融媒体中心 供稿）