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迈凯伦P1 停产时间：2016年初 欧洲超跑有三杰：迈凯伦 P1 、法拉利 LaFerrari、保时捷 918 Spyder。三款车分别为三大跑车品牌的旗舰超跑，如今迈凯伦 P1也停产了，也代表着“超跑三杰”时代的落幕。 在2012年的巴黎国际车展上，迈凯伦P1首次亮相；2013年夏季，迈凯伦P1正式开始量产；2013年9月，时值迈凯伦成立50周年庆典期间，第一台P1正式下线。虽然直到2013年9月第一台P1才下线，但375台的订单，早在2013年夏季就早已售罄。  每台迈凯轮P1的平均装配时间为17天，但迈凯伦还制造了13个实验原型车、5台验证原型车和3台工程样车，它们并未流入销售市场。在这375台P1中，美洲市场占34%，欧洲市场占26%，中东和非洲占13%，亚洲市场占27%。 迈凯伦P1动力传动系统由一台3.8L涡轮增压V8汽油发动机和一个轻型高功率电动机组成。发动机最大功率为664kW(903Ps)，扭矩为900Nm，这也让它名列当今世界的“超跑三杰”之一。但随着P1的停产，“三杰”鼎力的局面将成为历史，只剩下保时捷918 Spyder和法拉利LaFerrari这两位“双雄”。 一汽马自达6 停产时间：2016年11月 这里说的是初代马自达6。2003年进入中国，2.3L+AT+中型+20万起让初代马6成为国内历史上同价位最有驾驶乐趣的车型之一。可以说到现在马自达“人马合一”的品牌形象也有它的功劳。  尽管那时候搭载3.5L V6的初代天籁才是“日系运动”的最佳代言，但天籁实在太贵了，雅阁也太贵了，看看德系吧，五代帕萨特简直就是奢侈品，所以马自达6成为对中型车有了较强的需求的中产家庭一个还算靠谱的选择。 2008年，马自达6迎来上市后的巅峰时期，全年实现销售69794辆。2009年，一汽把海外的马自达第二代车型睿翼引进国内的时候，让2代车型同堂销售。为了给儿子睿翼让路，一汽对马自达6简配降价，曾经的中级车悍将以13万多的价格抢占紧凑车市场，不禁让人唏嘘。2014年，海外第三代马自达6引入国内取名阿特兹，让马自达6爷孙三代同堂销售，但爷爷辈的马自达6销量明显比儿子睿翼和孙子阿特兹都要好。  一晃13年，老马6的告别演出定格在2016年11月，当时一汽马自达决定停产SkyActiv技术车型以外的所有产品，包括马自达CX-7、马自达6、马自达8以及马自达睿翼，曾经的弯道王子最终离开了市场。 |
