古蔺这座桥主缆用钢丝3万根， 总长度可绕地球一圈半！(2)

    两岸主塔相距1200米之遥、中间隔着赤水河谷。两根直径达74.2厘米，重达万余吨的大桥主缆索，是怎样被凌空挂到288米高的塔顶的呢？

    大桥主缆由索股组成。事实上，在架设主缆索股前，必须要先建设好猫道。猫道是悬索桥施工时架设在主缆之下，而又平行于主缆线形的临时施工作业便道，主要作用是承担人行通道，以及主缆系统乃至悬索桥整个上部结构施工作业，在大桥竣工前会将猫道拆除。因此，当大桥通车后，驾车行驶在大桥上时，就看不到猫道了。

    要架设猫道，首先还要架设先导索，这可是大桥悬索建设的第一步。也就是先架设一根更轻的高强度绳索，用以牵引猫道主缆索。猫道建设完毕后，就进入到主缆架设工序。

    主缆需要逐根索股依次架设，其中，首根索股尤为重要。首根索股是主缆架设的基准索股，牵引到位后进行线形调整，并至少连续观测三个夜晚，确认线形符合要求后，将三晚的观测数据平均后作为基准索股的最终线形。

    值得一提的是，每根主缆索股牵引完成后都需要及时进行缆索调整，调索是主缆索股安装中的一项极为关键性工序，而其精度对大桥质量有决定性影响，因此对调索精度的要求极高。

    根据工程建设需要，施工班组实行两班倒，白天进行索股牵引，晚上进行索股测量调整。调索技术员不仅需要顶着低温、强风不断在猫道上来回走动，还要克服高空作业风险大、距离长、光线差等种种不利因素。就这样坚持40天之后，“四渡赤水”大桥两岸主缆架设终于如期完成，为2019年建成通车奠定了坚实的基础。

    文图/钟旭娟