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10月10日下午，载有50个标箱的铁路列车缓缓驶出泸州港，标志着泸州—钦州铁海联运班列正式开行。这是泸州开行继泸州—广州黄埔外贸铁海联运班列之后又一条稳定的南向出海通道。
泸州—钦州、广州铁海联运班列的开行是贯彻落实省委、省政府《关于畅通南向通道深化南向开放合作的实施意见》中坚持陆海联动、扩大开放，加快建设连接北部湾、粤港澳大湾区，畅联东南亚、通往印度洋的综合运输大通道，打通衔接“陆上丝绸之路”和“21世纪海上丝绸之路”的南北大动脉，全面提升南向开放水平，引领形成“四向拓展、全域开放”新格局的具体实践，推动四川南向融入北部湾经济区。
泸州—钦州班列通过对接钦州—新加坡天天公共驳船以及钦州港至东南亚航线，利用钦州港进口粮食 、肉类、水果、整车等指定口岸优势，支撑外贸进出口货物集散，为隆黄铁路建成投运后，打通通往北部湾最近出海货运通道培育市场基础。 据悉，此次泸州—钦州班列的货源是由泸州市交投集团组织成都恒润高科的工业混合油，经成都、乐山、重庆等地发运至泸州集并、形成班列发运，3天后抵达钦州港、再通过海运运输至马来西亚巴生港。
据了解，钦州—泸州上行货源也在积极筹备中，目标货源为轻质循环油，计划每周双向开行一列，形成常态化双向对流。 据龙马潭区委副书记、川南临港片区管委会常务副主任任晓波介绍，通道建设是自贸川南临港片区推动开放发展的重中之重。目前，已经形成“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局。东向，依托长江黄金水道，稳定开行沿江内支线班轮每周30余班；西向，“蓉欧+泸州港”号班列稳定发班，在省内实现长江水运和蓉欧快铁无缝连接；南向，还双向稳定开行“泸州—广州”铁海联运班列，时间优于水运、费用优于汽运，性价比高，成为成渝经济区连接粤港澳大湾区，通达全球最便捷的南向出海通道之一。 胡杭 |
