不管在哪个行业，弱肉强食都是亘古不变的真理，工作不努力就会被更好的人取代，餐馆不好吃就被迫倒闭，同样，车企造不出好车的结果也是如此，自国内的私家车普及以来，已经有太多的车企倒闭或者被收购，而在进入2019年后，这样的事又再次发生。 1月18日，雷丁汽车和野马汽车在成都签署了战略重组协议，至此雷丁汽车正式入主野马汽车，并拥有后者100%股份，收购价在14.5亿元左右。乍一看这则新闻没啥波澜，但你要知道雷丁汽车是一家低速电动车企业，而2个月前工信部、发改委等六部门发布了《关于加强低速电动车管理的通知》，在很多人都以为这类“老年代步车”要完蛋的时候，它却来了一出小鱼吃大鱼的戏码。 很多人或许会有和小编一样的疑问，雷丁汽车是谁？  来自山东的雷丁汽车是一家专注于低速电动车市场的企业，也就是我们口中常说的“老年代步车”，你别看它名声一般，在过去的2018年，雷丁共计销售28.7万台低速代步车，总销售额超过120亿元，典型的闷声发大财。  但即便如此，在很多人看来雷丁收购野马汽车仍是典型的小鱼吃大鱼，与之前吉利收购沃尔沃的情形很相似，不过在仔细观察后就能发现，野马并不是委身下嫁，而是迫不得已。  |
