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相较于前脸，车尾从轿跑型溜背曲线到横贯式的尾灯让整车看起来运动感十足，尾部设计层次丰富，在加上前后全LED流体照明和双边镀铬装饰的排气管提升了不少品质感和科技感。   光有造型难免被说成花架子中看不中用，其实新车4685mm的车身和2790mm的超长轴距达到中级车的标准。因此，这已为ix5的实用和大空间做好准备。ix5避开了传统轿跑空间布局的不足，其第二排腿部空间和第二排头部空间分别达到了880mm和870mm，也就是说身高一米八的乘客做进去也绰绰有余。后备箱容积780L，第二排座椅完全放倒后总储物容积达到了1420L，在同级别车型中处于第一梯队。  内饰方面，风光ix5的中控台偏向驾驶侧的非称设计不仅符合人机工程学而且更符轿跑风格，T型区域用银色镀铬包裹，增加视觉效果的同时极简却不过时。搭配的10.25寸中控屏和全液晶仪表可实现三指飞屏功能，在中控上能看到的东西只要三指一滑便能显示在仪表上，方便快捷。   此外，值得一提的是，风光ix5搭载全新一代超级智联系统Lin OS 4.0，这个Lin OS 4.0系统拥有智能控制、智驾出行和智慧生活三大核心优势，集成8大类155项功能，是目前风光ix5推广智能网联化系统中的‘战斗机’，该系统可以让用户通过语音控制键开启唤醒小风，实现语音控制天窗、车窗、座椅加热、背门等功能，语音支持40余种方言，识别率高达95%。此外，用户还能通过手机APP远程控制发动机、车窗、天窗、空调。冬天提前热车上车就走不伤变速箱，夏天提前开空调上车很凉快。  安全方面，新车配备LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警等主动安全配置。此外，超速预警、360°全景泊车系统、8安全气囊、智能感应尾门等均有配置。不仅如此，风光ix5在智驾出行方面也为用户提供了send to car、离车导航、组队出行、实时对讲、道路救援、生命救援、陪伴服务等功能。  动力方面系统方面，居然定位轿跑型SUV，那轿车的舒适、操控和SUV的视野、通过性则应该具备。的确如此，风光ix5搭载1.5TGDI和2.0TGDI涡轮增压发动机，最大扭矩分别是270N.m和335N.m。1.5TGDI版本的动力输出比哈弗H6的1.5T要强得多，毕竟发动机是自家产的，下的功夫显然要多一些。匹配了CVT变速箱，要知道CVT变速箱的可靠性和平顺性是值得信赖的。本次试驾的风光ix5搭载的是1.5T+CVT的动力总成。  说句实话，笔者开过不少自主品牌1.5T涡轮增压发动机的车型，有的车型在驾驶起来的很长一段时间里你是感受不到其涡轮的存在，就算是涡轮介入时也不是很舒适，因此，舒适性很难得到保证。而风光ix5则显得很流畅，动力响应很快随叫随到，不愧是自家家用的发动机。风光ix5的底盘由欧洲及日本资深专家团队调校，其独立悬架搭配米其林轮胎使得其在高速过弯时具备转向准、车身侧倾小的特点。另外4种驾控模式和3种转向助力模式为消费者提供多种驾控选择。  在这个日新月异的中国汽车市场，汽车产品的快速更迭似乎成了在市场站稳脚的必杀技之一，智能化课题被一次又一次打磨，作为东风风光产品3.0智能化时代的首款车型，风光ix5在笔者开过之后总体表现满意，也很均衡。 此外，无论是从外观内饰，配置性能到操控，风光ix5符合年轻消费者对于轿跑型SUV的需求。至于价格方面，在看了东风风光的主力车型风光580SUV的售价后，笔者还是对风光ix5的价格期待不已，估计还有不小的惊喜。 图片源自网络 |
