全车真皮,标配XDS过弯神器,这款SUV全系2.0T,36米刹停,7s破百

来源:川南网 作者:囧小丁 发表时间:2018-09-14 11:21

    随着消费群体逐渐年轻化,很多汽车品牌在研发和设计上开始向年轻消费者群体靠拢,甚至标榜“专为年轻人打造”,可现实往往很骨感,因此,绝大多数车型沦为了“样子货”。阿川认为,一款年轻、运动的SUV车型不仅要在设计、智能互联上“出格”,而且在操控方面也要有所建树,最重要的是这款车的价格不能太贵。在9月初的成都车展上,百年运动品牌MG带来了一款“荷尔蒙”SUV,名为HS,预售价17.18万起,外观性感、标配XDS过弯神器、全系2.0T、36米刹停、7s破百等这一系列数据不得不让人信服,但这款车型的实际表现是否达到了宣传所说的“荷尔蒙”SUV,通过此次试驾评测我们一探究竟。



    驾控性能是评判一款车型好与否的关键标准,特别是SUV车型,由于较高的离地间隙,很少有品牌会去重点关注它的操控,个人印象里,除了宝马能在SUV上做出极致的操控体验外,在20万价格区间的SUV中专注操控的也就只有马自达CX-5了,所以,在这个价格区间消费者想买一辆外观性感,驾控性能出色的SUV,选择余地就变得非常小了,因此,在上手名爵HS的那一瞬间,可以说又惊喜又惊讶。



    首先来看动力总成匹配,名爵HS搭载了上汽自主研发的2.0T涡轮增压发动机,匹配6速湿式双离合变速箱,最大马力达到231Ps,峰值扭矩360N.m,0-100km/h加速只需要7.5s,说到这儿,相信很多消费者又会质疑双离合变速箱,怀疑它的可靠性,众所周知的原因,双离合变速箱在国内的口碑不太好,可谓“一朝被蛇咬十年怕井绳”,但是技术在进步,相信最近几年大家也很少听到双离合变速箱出现问题,而双离合变速箱一定是今后的趋势,不然某品牌为何会一直坚持,毕竟双离合的优势还是相当明显的。



    上汽的这台TST 6速湿式双离合变速器技术也是相当成熟,1挡速比由13.9增大至15.1,动力响应速度提升8.6%,起步更加敏捷。在可靠性方面,通过增大离合器片面积、优化离合器材料,提升离合器热容量,确保极高的耐久性。实际体验中,变速箱和发动机的匹配成熟度很高,换挡逻辑也很聪明,升降挡积极,几乎没有顿挫感,发动机动力的输出也比较线性,尤其是中后段的加速,非常有力,实测的百公里加速只有7.5s,总的来说,这套动力总成的匹配成熟度还是相当高的。



    然后来看底盘调教,想要把SUV开出轿车的感觉,底盘调教至关重要,较高的离地间隙本来就很难达到轿车的操控,所以非常考验主机厂在底盘方面的功力,名爵HS搭载了前麦弗逊后多连杆的独立悬架,整体调教偏硬,路感很强,在激烈驾驶状态下,侧倾控制的非常好,几乎已经达到了轿车的水准,就算和宝马X1相比也是不落下风。值得一提的是,名爵HS还全系标配XDS“过弯神器”,可以通过对弯侧车轮制动来获得更好的过弯能力,所以HS的操控极限会来的更晚。



    最后来看静态表现,名爵HS的出现令人眼前一亮,整个外观设计偏向年轻消费群体,当然对中年消费者也比较友好,正所谓70后也有“荷尔蒙”,看来名爵HS的设计师邵景峰还是意识到了这一点,名爵HS在特立独行的同时还是比较符合大众审美的。




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