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反观广汽本田，在机油增多事件以后，仅仅只在2月2日发布了一则官方声明，其后再无其他声明。相比东本接二连三的公告以及国家质监局的监督，广本一步到位的冷处理态度也让本想看热闹的吃瓜群众失去兴趣，后续的影响自然也就不了了之！
而且重要的是，广本和东本在同一天发布的两则声明当中，媒体对于广本发动机“保修”解读为优先修理，修理不好可以更换，如果更换不行，还可以退，而东本发动机“包修”的解读并没有更换和包退的意义在内，这就让消费者对于东本处理问题的态度表示怀疑，间接影响了消费者对于东本品牌的信任感，无法得到消费者的信任，这对品牌发展来说是绝对没有一点好处的事情，后续的销量数据也直接证明了这一点！
而且在7月9号，国家质检总局发布公告，东风本田思域因发动机缺陷宣布召回。2018 年 7 月 16 日起，召回 2015 年 12 月 15 日至 2018 年 5 月 17 日生产的搭载 1.5T 发动机的部分 2016-2017 款思域（CIVIC）汽车，共计 294511 辆。就目前的情况来看，东本的销量恐怕还会进一步下跌！ 其实还有一点消费者也应该关注，关于1.5T雅阁和杰德的发动机可靠性问题，上文已经说到由于天气原因，这两款车型的机油是否会增多还要进一步确认，我们也只能等到时间给我们答案！ 虽然“机油门”事件暂时过去，但事件背后对于本田整个品牌的负面影响依然还在持续，当年买“发动机送车”的那个本田变为当下“买发动机送机油”的本田，多年来本田品牌与消费者之间建立的信赖感也毁于一旦，想要重建，仍然需要很长一段时间，暂时失去了发动机技术当家的本田，还能用什么来圆自己的“地球梦”呢？ |
