关税下降上调，美国车还能买吗？

    两则公告一前一后发布，关税下调至15%惠及全球车企，而针对美国挑起的贸易战之后对原产自美国的汽车关税加收25%（先降至15%，后加25%，实际上7月6日以后，原产自美国的进口车关税变为40%）这一举措到底会对美系进口车产生何种影响呢？接下来美系进口车又将如何定价和销售呢？

    关税下调带来的直接影响就是进口车售价的下降，在政府公布关税下调政策之后，一众豪华品牌车企纷纷公宣布了自己的官降政策，例如林肯旗下几乎全部车型均有3%-7%的降价幅度。而以皮卡，大排量车型居多的美系品牌，更是对每次关税下调鼓掌欢迎！

    但还没高兴两天的美系车进口车企就被自家挑起的贸易战狠狠的给了一个大嘴巴子，继7月1日关税下调15%以后，7月6日中国针对美国原产车关税加收25%，这一下一上的关税动作以后，传统美系进口车价直接上调40%，

    进口车售价公式为：进口车售价=车型到岸价格*（1+关税+消费税）*（1+17%增值税）/（1-消费税）+经销商费用（可忽略不计）

（此图为进口车排量和对应的消费税率）

    我们拿一台到岸价格为50万的3.5L排量进口美系车来算一下税费未变动之前的价格（关税25%），关税下调至15%，以及关税上调25%的价格分别为多少：

    关税未变动时的售价：500000*（1+25%+25%）*（1+17%）/（1-25%）=1170000元

    关税下调至15%之后的售价：500000*（1+15%+25%）*（1+17%）/（1-25%）=1092000元

    关税上调25%（实际关税15%+25%=40%）之后的售价：500000*（1+40%+25%）*（1+17%）/（1-25%）=1287000元

    以实际案例算出的价格涨跌幅度之大表明对于美系进口车企，尤其是主做美系车平行进口的车商来说，打击相当巨大，而且越贵，排量越大的进口车型价格上浮会更加明显，价格和销量的反向变动会在近期美系进口车的销售数据凸显，目测最近进口美系车的日子应该不会太好过！

    针对极有可能发生的美系进口车销量下滑的情况，在定价方面传统美系车企将会变得更加慎重，对成本核算考量将更加严谨。