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上半年的国产新车中，还是SUV唱主角，这也和目前的车市环境有关，但轿车市场并不沉寂，仍有不少自主精品家轿的推出，不管你喜欢哪种车型都能满足。
传祺 GA4 指导价：7.38-11.58万 级别：紧凑型车 动力：1.5L+5MT/4AT 1.3T+5MT/6AT 推荐配置：150N 手动豪华版
广汽传祺在去年的销量达到了50.86万台，同比大幅增长37%，成为了自主品牌中的一匹黑马，但大部分的贡献都来自于SUV车型，家轿销量虽然同比有所上升但并不走量，于是传祺GA4便应运而生。 GA4是传祺在年初推出的一款紧凑级家轿，主打年轻家庭用户，外观相比老气的GA6确实时尚了不少，“凌云翼”式的前脸原创度很高，而略带溜背的C柱也更有活力，整车长宽高为4692/1805/1500mm，轴距2660mm，在同级中处于中流水准。GA4的内饰设计虽然不算出彩，但软质材料和缝线工艺的加入还是提升了不少质感。动力方面，GA4的表现侧重城市代步，两款发动机的数据虽然不出色但输出平顺，对于家用车来说完全合格。 宝骏 530 指导价：7.58-11.58万 级别：紧凑SUV 动力：1.8L+5AMT 1.5T+6MT/6DCT 推荐配置：1.5T 手动尊贵型
为了延续每年一爆款的神话，当然也是为了接替廉颇老矣的560，宝骏在今年三月份推出了全新的紧凑型SUV宝骏530，而它也不负众望在上市的第一个自然月里就冲进了销量榜前十，黑马潜质可见一斑。 530很好的汲取了510的设计和560的空间这两大优点，其长宽高达到了4655/1835/1760mm，轴距为2750mm，除了宽度外其它车身尺寸在同级中全面占优，只有5座设计加上全平地板也保障了乘坐空间。宝骏530在动力上则有1.5T和1.8L两种排量的发动机，但可惜的是1.8L只有AMT变速箱可选，而1.5T其实也和运动不沾边，家用代步才是它的诉求。就整体而言，530在产品力上有长足的进步，虽然售价并不能令人满意，但销量证明了消费者对它的接受度仍然很高，它依然是那个熟悉的宝骏。 哈弗 H4 指导价：10.60-11.60万 级别：紧凑SUV 动力：1.3T/1.5T+7DCT 推荐配置：1.5GDIT DCT风尚型
哈弗在统治了自主SUV市场后，便开始向细分领域发力，而自主品牌入门紧凑型SUV是一个很好的切入点，不仅可以扩宽生产线，还能满足不同预算的消费者的需求，于是哈弗同样赶在3月推出了H4。 作为H6的小弟，哈弗H4依然沿袭了蓝标/红标的双车型战略，整体造型风格也与H6比较类似，并且在数量上做了简化。虽然外观与大哥类似，但是内饰采用了全新的设计，并且采用大量的软质材料提升质感，红/蓝标车型也无任何区别。动力上H4搭载了1.3T、1.5T两款发动机，均匹配7速双离合变速箱。H4最大的优势在于拥有H6打下的基础，并且更加年轻、运动，在与同级竞争对手诸如RX3、CS55的比较中也不落下风，虽然目前表现一般但未来可期。 长安 逸动 指导价：7.49-10.59万 级别：紧凑车 动力：1.6L+5MT/6AT 推荐配置：自动尊尚型
曾经的最美国产车长安逸动也在3月份推出了全新换代车型，在上市第一个月后就挤进了国内轿车销量排行榜前十，足以证明此次换代的成功，近年来SUV的大热让自主家轿消沉了不少，逸动的大卖则再次让人看到了希望。
第二代逸动采用了全新的家族设计，前脸承袭了睿骋CC，虽然被吐槽和雷克萨斯如出一辙，但细节之处还是多有不同，至少比老款好看很多，内饰同样来了180度大转变，不仅设计和用料足够出色，大量科技配置的加入也顺应了潮流，非常简洁耐看。逸动在前期只推出了1.6L车型，动力勉强够用，但匹配的爱信6AT变速箱足够出色，后期还将推出竞争力更强的1.5T车型。逸动的大卖不是偶然，在设计、配置、空间、科技、安全上的升级是它最大的杀手锏，国产家轿也能出精品。 |
